廣州物流貨運(yùn)危化品物流行業(yè)尚需規(guī)范
作者：廣州市萬川物流有限公司
發(fā)布日期：2019-06-02
目前我國是世界第二大危化品生產(chǎn)和使用國，與大部分的國家、地區(qū)、企業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)量上的極大優(yōu)勢。由于危化品運(yùn)輸車輛位置信息的保密性，沒有自己的數(shù)據(jù)庫就無法進(jìn)行大數(shù)據(jù)研究，廣州物流貨運(yùn)因此對我國來講，通過聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)獲得的全國危化品運(yùn)輸信息數(shù)據(jù)庫就顯得極為重要。
廣州物流貨運(yùn)危化品物流行業(yè)尚需規(guī)范，道路運(yùn)輸信息化水平與我國危化品物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展不相匹配。我國通過道路運(yùn)輸?shù)奈；分鹉晏岣撸?015年已達(dá)三億噸以上。國家安監(jiān)總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2010年至2014年，我國共發(fā)生各類危化品事故326起，其中約77%是在運(yùn)輸階段發(fā)生的。我國危化品運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入門檻低，2015年公路危化品運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入門檻僅為五臺車。且目前危化品運(yùn)輸行業(yè)整體運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，截至2013年年末全國具有危化品運(yùn)輸資格的運(yùn)輸企業(yè)僅有一萬余家，注冊運(yùn)輸車輛總噸位在500萬噸左右。巨大的市場需求導(dǎo)致了大量小規(guī)模運(yùn)輸企業(yè)涌入市場。由于危化品運(yùn)輸行業(yè)對危化品儲運(yùn)設(shè)備成本的較高要求，這類企業(yè)難以研發(fā)、定制專業(yè)的危化品運(yùn)輸信息化管理系統(tǒng)，而目前的全國重點營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)（以下簡稱聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)）又主要起監(jiān)控監(jiān)管作用，不能根據(jù)企業(yè)需要針對性的提供安全管理服務(wù)。同時，行業(yè)中政出多門的問題導(dǎo)致監(jiān)管不力，不少缺乏危化品運(yùn)輸資質(zhì)的物流企業(yè)也參與危化品運(yùn)輸，不但壓縮了正規(guī)企業(yè)的經(jīng)營空間，同時也將部分危化品運(yùn)輸車輛置于聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的管控之外。
危險品庫是存儲和保管儲存易燃、易爆、有毒、有害物資等危險品的場所。 危險品倉庫是一種配置有特殊裝備和相應(yīng)消防手段，能對危險品起到一定的防護(hù)作用的一種專用倉庫。由于危險品具有易燃、易爆、有毒、有腐蝕性或有放射性等特性，嚴(yán)禁與一般物品混放。危險品倉庫的主要任務(wù)就是要確保各類危險品的儲存安全。
廣州物流貨運(yùn)危險品庫是存儲和保管儲存易燃、易爆、有毒、有害物資等危險品的場所。根據(jù)隸屬和使用性質(zhì)分為甲、乙兩類，甲類是商業(yè)倉儲業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、物資管理部門的危險品庫，乙類為企業(yè)自用的危險品庫。其中甲類危險品庫儲量大、品種多，所以危險性大。根據(jù)規(guī)模又可分為三類:面積大于9000平方米的為大型危險品庫、面積在550~9000平方米的為中型危險品庫、550平方米以下的為小型危險品庫。 根據(jù)危險品庫的結(jié)構(gòu)形式分為地上危險品庫、地下危險品庫、半地下危險品庫。
